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Sector 36 · DNPP 2302538
🏗️ 2302538: CONSTRUCCION DE PASO A DESNIVEL A LA CARRETERA PANAMERICANA NORTE, RUTA...
ACTIVO
DNPP: 2302538
Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
UE: 001 MTC
Modalidad: 3 APP
Tipología: None
Período: 16/04/24 → 30/12/27
F12B: 20/03/2026 Registro: 27/11/2015 Viable: 18/12/2015 Tipo Inversión: PROYECTO DE INVERSION
EETT/DOC.EQUIV: Tiene F8: Tiene PMI: Tiene F12B: Desactivado: -- Tiene cierre: --
Costo Total
6.5M
— Viable: 12,450,543 — Variac: ▼ 47.9% — Diferencia: -5,964,169
Beneficiarios
22,543
Personas
Avance Financiero
44.9%
Dev. acum: 2.9M
Avance Físico (F12B)
57.9%
F12B: 56.8%
PIM 2026
1.1M
Devengado: 563K
Avance Anual 2026
50.0%
Devengado / PIM
💰 Ejecución por Fuente de Financiamiento — 2026
Fuente PIA PIM Devengado Saldo Avance
1. RO 1,125,301 563,206 562,094 50.0%
TOTAL 1,125,301 563,206 562,094 50.0%
📈 Ejecución anual de Unidades Ejecutoras
MTC- PRO VIAS NACIONALMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-ADMINISTRACION GENERALPROGRAMACIÓN MULTIANUAL (APM)
🗺️ Localización
📊 Seguimiento de ejecución — Formato 12B
📝 Estado Situacional (F12B)
Actualizado: 20/03/2026
Situación Actual
[20/03/2026] - Otras situaciones (detalle en campo adicional)
Mediante Resolución Directoral N° 2204-2018-MTC/20, de fecha 06 de noviembre de 2018, se aprobó el Expediente Técnico del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI) del Puente Peatonal Km 181+950, y mediante R.D. N° 235-2019-MTC/20, de fecha 26 de febrero de 2019, se aprobó su Costo Directo. Asimismo, mediante R.D. N° 0188-2024-MTC/19 se aprobaron el Costo Ambiental, Gastos Generales y Fórmula Polinómica de los EDI de cinco Obras Complementarias de la Red Vial N° 5: Ancón ¿ Huacho ¿ Pativilca. El 17 de abril de 2024 se suscribió el Acta de Acuerdos para la ejecución de dichas obras. Actualmente, la inversión se encuentra en ejecución, con estimación de culminación en el presente año; sin embargo, está temporalmente suspendida debido a gestiones para el rescate arqueológico, previéndose su reanudación en el primer semestre de 2026. La obra mantiene compromisos pendientes por valorizaciones de obra y supervisión, por lo que se requiere su incorporación en el PMI 2026-2028 y la habilitación de crédito correspondiente.
Problemática
[20/03/2026] - Otras restricciones (detalle en campo adicional)
La inversión no cuenta con saldos presupuestales para atender las valorizaciones remitidas por OSITRAN ni las futuras valorizaciones por ejecución física y supervisión. La suspensión temporal y la falta de recursos generan riesgo de incumplimiento de obligaciones contractuales y posibles contingencias administrativas.
Implementación
[20/03/2026] - Otras acciones de gestión (detalle en campo adicional)
Gestionar la incorporación de la inversión en el PMI 2026-2028. Tramitar la habilitación de crédito para cubrir valorizaciones de obra y supervisión.
🔗 Brecha de Acceso
Servicio Público
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
Indicador
PORCENTAJE DE LA RED VIAL NACIONAL EN CONDICIONES INADECUADAS
Contribución al Cierre
0.007

Generado: 2026-04-17 06:25 · Fuente: MEF Transparencia Económica