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Sector 36 · DNPP 2408189
🏗️ 2408189: CONSTRUCCION DEL ANILLO VIAL PERIFERICO DE LA CIUDAD DE LIMA Y CALLAO
ACTIVO
DNPP: 2408189
Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
UE: 001 MTC
Modalidad: 3 APP
Tipología: None
Período:
F12B: 15/04/2026 Registro: 07/01/2015 Viable: 15/12/2016 Tipo Inversión: PROYECTO DE INVERSION
EETT/DOC.EQUIV: -- Tiene F8: Tiene PMI: Tiene F12B: Desactivado: -- Tiene cierre: --
Costo Total
15,207.8M
— Viable: 6,771,889,600 — Variac: ▲ 124.6% — Diferencia: 8,435,952,025
Beneficiarios
4,809,409
Personas
Avance Financiero
7.2%
Dev. acum: 1,090.4M
Avance Físico (F12B)
0.0%
F12B: 1.1%
PIM 2026
Devengado: —
Avance Anual 2026
0.0%
Devengado / PIM
💰 Ejecución por Fuente de Financiamiento — 2026
Fuente PIA PIM Devengado Saldo Avance
1. RO 393,208,284 0.0%
TOTAL 393,208,284 0.0%
📈 Ejecución anual de Unidades Ejecutoras
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-ADMINISTRACION GENERALAGENCIA DE PROMOCION DE LA INVERSION PRIVADA - PROINVERSION
🗺️ Localización
📊 Seguimiento de ejecución — Formato 12B
📝 Estado Situacional (F12B)
Actualizado: 15/04/2026
Situación Actual
[20/03/2026] - Otras situaciones (detalle en campo adicional)
El proyecto Anillo Vial Periférico de Lima y Callao (AVP) se ejecuta bajo la modalidad APP cofinanciada y se encuentra en una fase crítica de implementación, con hitos contractuales en curso vinculados a la gestión predial, liberación de interferencias, estudios de ingeniería, remediación ambiental e implementación del BIM. En el marco de la Ley N.º 32441 y su Reglamento, PROINVERSIÓN ha asumido la titularidad del proyecto, iniciándose el proceso de transferencia de funciones, acervo documentario y recursos desde el MTC. No obstante, de manera transitoria, el MTC continúa atendiendo obligaciones técnicas, contractuales y administrativas para asegurar la continuidad del proyecto, considerando la existencia de plazos contractuales próximos y compromisos financieros relevantes. Paralelamente, se vienen realizando coordinaciones para la transferencia presupuestaria a favor de PROINVERSIÓN, la cual requiere la aprobación de un Decreto Supremo conforme a la Ley de Presupuesto 2026, resultando indispensable una gestión ordenada para no afectar la ejecución del proyecto.
Problemática
[20/03/2026] - Otras restricciones (detalle en campo adicional)
La principal restricción se relaciona con el proceso de transición institucional entre el MTC y PROINVERSIÓN, el cual, de no ejecutarse de manera gradual, podría generar descoordinaciones técnicas y riesgos de incumplimiento de hitos contractuales. Asimismo, la aprobación de la transferencia de recursos mediante Decreto Supremo limita la posibilidad de una transferencia inmediata de responsabilidades operativas. En el ámbito predial, persisten expedientes pendientes de tasación, contratación y emisión de resoluciones, así como discrepancias con el concesionario respecto al mecanismo de entrega de predios. Adicionalmente, existen solicitudes presupuestales sujetas a plazos perentorios, cuyo vencimiento podría generar impactos financieros significativos.
Implementación
[20/03/2026] - Otras acciones de gestión (detalle en campo adicional)
Se deberá culminar el proceso de transferencia mediante la operatividad del Comité de Transferencia y la formalización de actas correspondientes. Asimismo, resulta prioritario gestionar la aprobación del Decreto Supremo que autorice la transferencia presupuestaria a favor de PROINVERSIÓN. En paralelo, se deberán priorizar las acciones vinculadas a la gestión predial (emisión de resoluciones, contratación de tasaciones y suscripción de actas), así como el seguimiento continuo de los hitos contractuales en curso, fortaleciendo la coordinación interinstitucional con el concesionario, OSITRAN, municipalidades y empresas prestadoras de servicios, a fin de mitigar riesgos y asegurar el cumplimiento oportuno de los compromisos contractuales.
🔗 Brecha de Acceso
Servicio Público
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
Indicador
PORCENTAJE DE LA RED VIAL NACIONAL EN CONDICIONES INADECUADAS
Contribución al Cierre
34.8

Generado: 2026-04-17 06:25 · Fuente: MEF Transparencia Económica