Situación Actual
[04/03/2026] - Sin financiamiento / sin presupuesto para ejecución
El Concesionario ejecutó el 79.50 % del presupuesto referencial contenido en el PID aprobado, así como un 17.59 % adicional correspondiente a partidas no consideradas originalmente en dicho PID. En ese sentido, para la obra accesoria del sector km 39+330 al km 39+370, el porcentaje de ejecución ascendió a un total de 97.09 % del presupuesto referencial general.
Sin embargo, en octubre de 2018 el Concesionario comunicó al Regulador que, en el presupuesto referencial del Proyecto de Ingeniería de Detalle (PID) aprobado, no se incluyeron los metrados correspondientes a la ejecución del muro tipo New Jersey dentro del alcance de la obra accesoria. Asimismo, durante el proceso constructivo, se procedió a modificar el diámetro de los anclajes para la fijación de la malla metálica, pasando de 25 mm a 32 mm, debido a que el diámetro originalmente previsto se encontraba descontinuado en el mercado. De igual modo, se identificó que el PID aprobado omitía la inclusión de accesorios para la fijación de dicha malla, situación que requería ser regularizada.
En atención a estos ajustes, y a fin de formalizar las modificaciones efectuadas durante la ejecución, el Concesionario presentó al Regulador, con fecha 04 de diciembre de 2020, mediante la Carta N.° 3797-CIST2-OSITRAN, el expediente técnico de Metrados y Planos Post-Construcción correspondientes a la obra ejecutada en el sector comprendido entre el km 240+995 y el km 241+145 del Tramo 2: Urcos ¿ Inambari, solicitando su revisión y pronunciamiento técnico.
Consecuentemente, en esa misma fecha, el Regulador procedió a validar la documentación presentada por el Concesionario, formulando una serie de observaciones y precisiones técnicas. Entre ellas, se indicó que quedaban pendientes de valorización las subpartidas no consideradas en el presupuesto referencial original, debido a la falta de aprobación de los precios unitarios correspondientes. Se señaló que dichas valorizaciones serían incorporadas una vez obtenidas.
Problemática
[04/03/2026] - Limitación presupuestal / falta de financiamiento
En atención a la conformidad emitida por el Regulador respecto de la valorización de las subpartidas que no fueron consideradas en el presupuesto referencial original, el Concedente inició la correspondiente evaluación técnica con la finalidad de aprobar los precios unitarios pendientes. Dicho proceso se formalizó mediante la emisión de la Resolución Directoral N° 270-2024-MTC/19, de fecha 13 de mayo de 2024.
Posteriormente, mediante Oficio N° 04936-2025-GSF-OSITRAN, el Regulador otorgó conformidad a la Valorización N° 11, correspondiente al reconocimiento de las partidas que no formaron parte del Proyecto de Ingeniería de Detalle (PID), por el monto de US$ 100,049.38 (incluye Aporte por Regulación e IGV).
En ese contexto, para el presente ejercicio fiscal se estima un devengado de S/ 699,688.00, monto que comprende el pago de la Valorización N° 11 y la futura liquidación de la inversión.
Implementación
[04/03/2026] - Gestionar financiamiento / programación presupuestal
SE GESTIONA UNA NOTA DE MODIFICACIÓN A FIN DE HABILITAR LOS RECURSOS Y REALIZAR EL PAGO PENDIENTE