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Sector 36 · DNPP 2520778
🏗️ 2520778: CONSTRUCCION DE TALUD; EN EL(LA) KM 139+100 - KM 139+300, KM 142+455 - ...
ACTIVO
DNPP: 2520778
Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
UE: 001 MTC
Modalidad: 3 APP
Tipología: None
Período: 15/10/21 → 31/12/27
F12B: 07/04/2026 Registro: 03/06/2021 Viable: 07/06/2021 Tipo Inversión: IOARR
EETT/DOC.EQUIV: Tiene F8: Tiene PMI: Tiene F12B: Desactivado: -- Tiene cierre: --
Costo Total
83.4M
— Viable: 42,833,693 — Variac: ▲ 94.7% — Diferencia: 40,578,629
Beneficiarios
0
Personas
Avance Financiero
78.6%
Dev. acum: 65.6M
Avance Físico (F12B)
73.9%
F12B: 75.2%
PIM 2026
4.5M
Devengado: 1.7M
Avance Anual 2026
36.7%
Devengado / PIM
💰 Ejecución por Fuente de Financiamiento — 2026
Fuente PIA PIM Devengado Saldo Avance
1. RO 4,500,000 1,651,802 2,848,197 36.7%
TOTAL 4,500,000 1,651,802 2,848,197 36.7%
📈 Ejecución anual de Unidades Ejecutoras
MTC- PRO VIAS NACIONALMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-ADMINISTRACION GENERALPROGRAMACIÓN MULTIANUAL (APM)
🗺️ Localización
📊 Seguimiento de ejecución — Formato 12B
📝 Estado Situacional (F12B)
Actualizado: 07/04/2026
Situación Actual
[07/04/2026] - Sin financiamiento / sin presupuesto para ejecución
Con fecha 07 de marzo de 2019, el Concedente y el Concesionario suscribieron la Adenda N° 02 al Acta de acuerdos para encargar la elaboración de los proyectos de ingeniería de detalle para la ejecución de las obras accesorias en sectores afectados por el fenómeno el niño costero. Con fecha 23 de julio de 2021, el Concedente y el Concesionario suscribieron Acta de Acuerdos para la Ejecución de las Obras Accesorias Sectores Afectados por el "Fenómeno El Niño Costero 2017" Tramos Viales del Eje Multimodal Amazonas Norte - IIRSA Norte (en adelante, Acta de Acuerdo), suscrita en el marco del Contrato de Concesión. Asimismo, en el marco del numeral 5.13 del Acta de Acuerdos de fecha 23 de julio de 2021, el Concesionario sustento la necesidad de efectuar adecuaciones al Proyecto de Ingeniería de Detalle, las mismas que fueron certificadas y aprobadas por el Supervisor y Regulador mediante Oficio N° 1173-2025-GSF-OSITRAN (km 142+455 al km 142+465), Oficio N° 1195-2025-GSF-OSITRAN (km 148+210 al km 148+260), Oficio N° 1246-2025-GSF-OSITRAN (km 148+550 al km 148+560), Oficio N° 1329-2025-GSF-OSITRAN (km 194+900 al km 194+925), Oficio N° 1440-2025-GSF-OSITRAN (km 206+550 al km 206+650) y Oficio N° 1144-2025-GSF-OSITRAN (km 139+100 al km 139+300). La inversión compuesta por seis sectores, las mismas que cuentan con un avance acumulado de Obra PID al 31 de diciembre de 2025 equivalente al 73.93%, quedando pendiente un avance equivalente a 26.07 %.
Problemática
[07/04/2026] - Limitación presupuestal / falta de financiamiento
Se requiere la habilitación de recursos a fin de cumplir con las obligaciones derivadas de las valorizaciones de obra aprobadas por OSITRAN
Implementación
[07/04/2026] - Gestionar financiamiento / programación presupuestal
SE GESTIONARA UNA NOTA DE MODIFICACIÓN
🔗 Brecha de Acceso
Servicio Público
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
Indicador
PORCENTAJE DE LA RED VIAL NACIONAL EN CONDICIONES INADECUADAS
Contribución al Cierre
0.47

Generado: 2026-04-17 06:25 · Fuente: MEF Transparencia Económica