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Sector 36 · DNPP 2542027
🏗️ 2542027: CONSTRUCCION DE PUENTE; EN EL(LA) KM 431+350 AL KM 431+550 (PUENTE NARA...
ACTIVO
DNPP: 2542027
Pliego: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
UE: 001 MTC
Modalidad: 3 APP
Tipología: None
Período: 01/07/22 → 30/12/27
F12B: 06/04/2026 Registro: 03/02/2022 Viable: 07/02/2022 Tipo Inversión: IOARR
EETT/DOC.EQUIV: -- Tiene F8: Tiene PMI: Tiene F12B: Desactivado: -- Tiene cierre: --
Costo Total
122.5M
— Viable: 122,549,969 — Variac: ▲ 0.0% — Diferencia:
Beneficiarios
0
Personas
Avance Financiero
32.2%
Dev. acum: 39.4M
Avance Físico (F12B)
42.0%
F12B: 37.8%
PIM 2026
21.2M
Devengado: 1.3M
Avance Anual 2026
6.3%
Devengado / PIM
💰 Ejecución por Fuente de Financiamiento — 2026
Fuente PIA PIM Devengado Saldo Avance
1. RO 37,023,521 21,186,041 1,341,982 19,844,058 6.3%
TOTAL 37,023,521 21,186,041 1,341,982 19,844,058 6.3%
📈 Ejecución anual de Unidades Ejecutoras
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES-ADMINISTRACION GENERALPROGRAMACIÓN MULTIANUAL (APM)
🗺️ Localización
📊 Seguimiento de ejecución — Formato 12B
📝 Estado Situacional (F12B)
Actualizado: 06/04/2026
Situación Actual
[06/04/2026] - Otras situaciones (detalle en campo adicional)
Desvío provisional Puente Aguas Claras (km 407+660 ¿ 407+880): Acceso de 180 m, un carril (4.50 m), puente modular de 60 m. Avance físico 97%, pendiente conformidad de OSITRAN para operación. Predios: 4 afectados, 100% liberados. Interferencias: 3 identificadas, 100% liberadas. Plazo ampliado por OSITRAN. Desvío provisional Puente Naranjillo (km 431+350 ¿ 431+550): Acceso de 535 m, un carril (4.50 m), puente modular de 51 m. Avance físico 95%. Predios: 12 afectados, 100% liberados. Interferencias: 2, 100% liberadas. PID Puente Aguas Claras (53 m): PID presentado en marzo 2023, en levantamiento de observaciones (geología, hidráulica, estructuras). Interferencia de agua y alcantarillado ¿ convenio con Municipalidad de Pardo Miguel (abr. 2025). PID Puente Naranjillo: Tipología aprobada en feb. 2025. Observaciones en geotecnia, diseño vial, suelos, tráfico e hidráulica en subsanación por concesionario. 8 interferencias preliminares (agua, telecomunicaciones, electricidad), pendientes de definición de ingeniería. De acuerdo a la programación del equipo de IIRSA Norte, se estima que no se ejecutara en su totalidad los recursos asignados a la obra. Por tanto, son de libre disponibilidad.
Problemática
[06/04/2026] - Otras restricciones (detalle en campo adicional)
Cabe precisar que el expediente técnico se encuentra actualmente en proceso de evaluación por parte de la Unidad Formuladora, la cual ha formulado observaciones de carácter técnico. En tanto dichas observaciones no sean absueltas y el expediente técnico no obtenga la conformidad correspondiente, no es posible autorizar el inicio de obra, ni comprometer la ejecución de partidas vinculadas a la construcción, por cuanto ello contravendría la normativa del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones (Invierte.pe), que exige contar con ingeniería definitiva. el inicio de la ejecución física del proyecto se verá necesariamente diferido, generando que una parte de los recursos presupuestales programados para el presente ejercicio fiscal no puedan ser devengados dentro del plazo previsto aprobada como requisito previo para la fase de ejecución.
Implementación
[06/04/2026] - Otras acciones de gestión (detalle en campo adicional)
Puente Naranjillo (definitivo): se estima el inicio de ejecución en el primer semestre del 2026
🔗 Brecha de Acceso
Servicio Público
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
Indicador
PORCENTAJE DE LA RED VIAL NACIONAL EN CONDICIONES INADECUADAS
Contribución al Cierre
0.42

Generado: 2026-04-17 06:25 · Fuente: MEF Transparencia Económica